台灣電動機車普及化太慢 經濟部指出 3 個問題是主因 [2P]

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為加速台灣電動機車發展，經濟部規劃電動機車發展方向，將以 Gogoro 的公版，來制訂產業標準，並由業者推出平價版，搭配補助方式，提高民眾購車意願。
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: |, @5 W( O$ G, l5 M3 Z$ f! J 由於2016年電動機車僅銷售出 2 萬台出頭，換電式的 Gogoro 約佔 6 成，充電式的中華電動機車約 2 成 4，經濟部指出台灣電動機車發展困境，分別為充電站基礎建設不足、法規配合度不足，以及電動機車價格過高等，影響民眾購買意願。
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基礎建設部分，目前有換電式及充電式兩種方式，經濟部將率先統一改採換電式介面，經濟部表示，由於換電式可在 5 分鐘內完成，然而充電式需要花費至少 30 分鐘以上，將會以目前市佔率最高的 Gogoro 為公版，再共同制訂產業標準。
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電動機車價格過高的問題，經濟部透露，Gogoro 近期將推出一款 7 萬元的電動機車，2018年底更會推出 6 萬元的版本，搭配補助後，一輛電動機車只要 5.6 萬元，與市售 125c.c. 機車的 6-8 萬相比，具有相當不錯的競爭力。
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法規配套部分，官員表示，未來室內停車場將增加電動機車停車位，比照德國提出的，3 年內禁售內燃機車時程表，然而這部分還需與交通部、環保署溝通討論。透過以上的發展方向，經濟部將電動機車年銷量目標定在 20 萬台，2017年預估為 3 萬 6000 台。

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