2013法蘭克福車展搶先報：旗艦換上新風貌，AUDI小改款A8/S8率先亮相

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2013法蘭克福車展搶先報：旗艦換上新風貌，AUDI小改款A8/S8率先亮相
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AUTONET記者：李孟儒 6 z. i; Q; r3 D 經過連續幾次的預告之後，AUDI終於釋出了全新小改款A8/S8的完整資訊，而身為AUDI旗艦車款的A8，在原廠針對外觀進行重新設計，並增添許多最新科技配備之後，並且在動力以及節能環保的表現上，都有著相當程度的進步，可說是更加符合所謂「科技旗艦」之名。 & ]% ]* g; h/ d+ a) G! y 4 _$ s, p* Z4 g* q在外觀的部份，全新的AUDI Matrix LED Headlights矩陣式LED頭燈組乃是小改款車型最具特色之處，不過這項配備要在搭載V8引擎以上的車型才是標配；同時原廠也針對水箱護罩以及整個前保桿進行了重新設計，搭配上引擎蓋上全新的四到褶線，讓整體面貌看來更有立體感，另外搭載W12引擎的A8L，其水箱護罩之下更搭配了網狀格柵，彰顯其華貴的氣質；至於S8則是採用了更具性能感的前保桿設計，並在水箱護罩上增加了專屬的「S8」字樣金屬徽飾。 % [4 ?) d" i, g3 z % R. M$ d! A$ V7 \8 K1 a* [/ K 4 |9 \- d6 j: Q3 e* ] $ l1 I" J& z2 F車尾的部份，AUDI不但將尾燈組改採更為銳利的造型，也同樣導入了LED燈組技術，並且以鍍鉻飾條將左右尾燈組進行串聯，搭後保桿下方的鍍鉻飾條與雙邊單出矩形排氣尾管，呈現出更為大器的視覺效果；S8的車尾設計則是大同小異，僅採用不同的下擾流，並搭配四出排氣尾管。 除了外觀上有著小幅度的修改，在動力系統方面，AUDI也為小改款車型帶來了擁有更高效率的動力單元，其中3.0 TFSI V6汽油機械增壓引擎的車型，最大馬力上升20hp來到310hp，3.0 TDI V6柴油渦輪增壓引擎的最大馬力則提升了4hp，來到258hp，而4.2 TDI V8柴油渦輪引擎，最大馬力上升30hp來到385hp，峰值扭力也同樣上升5.1kgm，來到驚人的86.7kgm；而在所有動力當中，以3.0 TDI柴油車型的16.9km/L平均油耗最佳，且所有動力皆通過歐盟6期環保法規。 7 U5 K6 |' q; q " b. _# V5 B4 E( OA8L " X' ~& B% d8 }# a8 n2 V7 u - h. N1 u' x7 U+ |5 `, V + i- ?, a# A1 D2 B 1 {' W7 ~. r, c/ l9 k ) U( x$ d1 h) n# S9 u% K) D# n 不過在所有車型的動力當中，有三款是維持不變的，其中位居最頂端的A8 L W12 quattro車型，仍舊是配置6.3L W12引擎，擁有500hp的最大馬力輸出；而S8則是搭載重新調校的4.0L TFSI V8雙渦輪增壓引擎，擁有520hp的最大馬力與66.3kgm的峰值扭力，搭配quattro智慧型恆時四輪傳動系統，僅需4.2秒即可完成0-100km/h的起步加速動作；最後則是A8 Hybrid，同樣維持2.0 TFSI直四渦輪引擎與電動馬達的搭配，擁有245hp的綜效馬力與48.9kgm的峰值扭力；而全車系均標配Tiptronic八速自排變速箱。 S8 ' B) O' z$ S3 }5 M+ h . J( r; f' P! h, ~' O* B / a1 |, c% ~3 m! ]' b, s; ` ; `3 l$ D2 v: H$ f& l內裝的部分仍舊維持了原有的配置，變動並不大，但原廠提供了更多皮革、車內飾板選項以及不同顏色讓車主能夠自行選擇，其他包括具備加/散熱、按摩等多功能的電動座椅、A8 L配備的後座電動休息腳墊、四區恆溫空調系統以及車門自動吸附系統等豪華車應有的配備，可說是一樣也沒缺 2 j! N6 w' n0 E! t  h / ?9 b/ g6 Y$ Z & M- x9 ^5 _  w. N9 a9 {& p% \ S8採用碳纖維材質車內飾板 % W3 O+ g. A' B5 x% J# e 全新小改款AUDI A8/S8在9月份的德國法蘭克福車展進行全球首演的動作之後，預計會在11月率先於歐洲上市，原廠建議售價為74500歐元（約新台幣298萬元）起，至於國內的部份，則必須視AUDI Taiwan的新車導入計畫而定。 , l6 J" D% b; F6 Y! ~* N S8專屬儀錶板 4 `3 y/ Z" @: l  W, L9 t8 p # K- Y/ W, ]1 a6 J5 d2 v" } ! {! X8 m; [5 m: ]& _. G 2 h3 ~" E" S* K4 ~: q4 `  r7 T3 F" c $ w4 D1 f8 L4 ? : F7 a1 K' G4 G* B 0 q" H" N5 ?  q5 q& @ ! d# I7 B6 S: P) A2 Z 7 n9 Z/ Z* j3 P1 G0 F5 f9 i 1 A5 y# G' j; G1 A& ?2013法蘭克福車展搶先報：神祕之〝眼〞，LEXUS RC即將登場？ 1 G/ }7 j. ~/ M9 K" ~( F 2 [& M0 Z! F; n3 Z/ | 相較於其他豪華品牌的參展陣容大多已經明朗化，TOYOTA旗下的LEXUS相對就顯得較為低調一點，不過隨著開展之日逐漸接近，日前原廠也釋出一張只有車燈的神秘預告圖，而據傳在意圖與其他豪華品牌抗衡的情況下，LEXUS已經預計在2014年推出開發代號720A，並更名為RC的IS雙門版，同時提供包含頂級RC-F在內共計四種動力選擇，若照此推算，也許這個神祕預告很可能就是全新RC的概念預覽。 6 v2 ^5 Y7 E, s% i( g( i3 h雖然原廠提供的資訊相當有限，但由圖中可以看得出來，這個頭燈設計擁有與現行IS相同的設計手法，而其他細節部分多少也可以看出LEXUS紡錘式水箱護罩的設計概念；而車身尺碼的部份則預估會有4600×1810×1415mm左右的水準。 9 s- \" i% C. j, `8 d  f0 ~# q. R 而先前也傳出，LEXUS RC車系可能會有RC350、RC300h、RC200t、RC-F四種等級，動力分別為3.5L V6自然進氣、2.5L直列四缸自然進氣+馬達、2.0L直列四缸渦輪增壓、5.0L V8自然進氣等引擎，3.5L V6為2GR-FSE，擁有315hp/38.4kgm功率，2.5L為2AR-FSE引擎與1KM馬達組合，各有178hp/22.5kgm、142.8kgm/30.6kgm功率，2.0L渦輪增壓為8AR-FTS，具有231hp/35.7kgm的實力，至於最強悍的5.0L V8為2UR-GSE，可爆發435hp/52.5kgm輸出功率，變速系統方面，RC-F、RC350將八速自排列為標準配置，RC300h為CVT無段變速，RC200t因成本和扭力等考量，僅採用六速自排；不過這些配置還有待RC量產版本出現時才能夠應證。 除了這款神秘的新車之外，LEXUS也將為GS車系添加入門級的Hybrid車型GS300h，雖然目前沒有公布相關資訊，但預估會導入2.5L直四自然進氣汽油引擎與電動馬達的搭配，再加上CVT變速系統，消費者能夠享受豪華中大型房車的質感、舒適，兼具經濟性、節能、低碳排等優勢。 : Y$ u+ V- W2 o) A $ {0 z) v. l. e  B & V) s$ Y3 L* [+ ? , U! o5 P  ?( v* W+ r. ?/ L SUBARU XV Hybrid大受歡迎，10月份增產供應市場需求 * y9 h3 s0 H" }' p- i. c( z: S; P1 e 於2013年發表全球第一輛水平對臥引擎Hybrid車的SUBARU，這幾年在全球的表現相當優異，不僅Forester獲得佳績，Legacy、Impreza、XV行情也跟著看漲，其中XV Hybrid雖然只在美國和日本販售，訂單可是超過預期的好幾倍，這也讓SUBARU決定將Hybrid列為未來的開發重點。 $ A7 z8 D5 ?4 D/ \ , O9 B$ T7 \( [1 h' K" x由SUBARU自行開發的XV Hybrid，外觀上與一般XV沒有太大差別、僅在前門多加〝HYBRID〞金屬徽飾，外觀尺碼為4450×1780×1550mm、軸距2640mm，動力方面搭載一套SUBARU自行開發的Hybrid油電複合動力系統，由代號FB20、可輸出250hp/6000rpm、20.0kgm/4200的2.0L水平對臥四缸汽油引擎，搭配代號MA1、可輸出10kW（約13.6hp）/6.6kgm功率的電動馬達，輔以鎳氫電池模組，藉由Lineartronic無段變速箱來整合動力輸出、並採四輪驅動配置，於日本JC08規範下有著20.0km/L平均油耗，以EV純電動模式行駛，獲得40km/h極速和1.6km續航力。 ' q' E! I1 j7 |% y 正因為造型出眾跳脫傳統SUV，且油耗經濟性成績不俗，因此在日本從6月24日發表以來，18天即有8700張訂單，比起原先每月550輛的目標高出許多，當然這也造成嚴重的供需不平衡，就SUBARU透露，因美國的銷售即將展開，這些訂單恐怕要等到2014年2月才有辦法消化。由於市場反應熱烈，使得SUBARU決定調整XV Hybrid的產能，並確定在今年10月針對群馬縣太田市的矢島廠增加產量，至於增加多少產量目前SUBARU並未透露，但推測可能因電池和馬達的供應無法滿足，產能僅增加為1000-1200輛左右。 不過對於SUBARU來說，XV Hybrid只是一個開始，根據了解接下來所有車系將會增加Hybrid選項，包含新Legacy和下一代Forester，至於是否也會引進台灣市場，恐怕得看價格和策略而定。 8 J  I! v  l7 z2 C! ~$ O2 ~- `5 P1 | 9 L2 V% V) F6 \8 A( ?9 X1 k 2 n$ _, ?3 G0 B) k. t